Dva prototypy elektrických motocyklů dorazily na stejnou zkušební stolici se stejným 10palcovým nábojovým motorem, stejným firmwarem ovladače a stejnou baterií. Jeden se plížil vpřed tempem chůze s plynulým, ovladatelným tahem. Druhý se škubal pod 3 km/h a po dvaceti minutách rozjezdů do kopce...
ČÍST VÍCE
R2 Vysoce kompatibilní bezkomutátorový stejnosměrný ovladač motoru
Bezkartáčový stejnosměrný motorový ovladač R2 2319 s vysokou kompatibilitou je navržen tak, aby se bezproblémově integroval s širokou škálou BLDC motorů a systémů, což z něj činí ideální volbu pro všestranný, plug-and-play výkon. Díky inteligentním ochranným mechanismům, jako jsou přepěťové, nadproudové a tepelné ochrany, R2 2319 poskytuje spolehlivý a stabilní provoz v různých prostředích. Jeho kompaktní tvarový faktor a efektivní správa napájení zlepšují odezvu systému a zároveň minimalizují energetické ztráty.
Ovladač motoru APT-R2, Pohon pro jmenovitý 2kW motor PMSM se středním pohonem a motor BLDC Hub, speciální optimalizace technologie vektoru sinusového řízení pro moped, skútr. Snadno vyměňte a upgradujte ostatní běžné ovladače.
Technické parametry
Použití a vlastnosti
Kontaktujte nás
| Komunikační rozhraní | Komunikace VCU | CANBUS (Typ izolace, výchozí koncový odpor 120Ω) | |
| Horní počítačová komunikace | UART-TTL | ||
| Související s motorem | Motor teplota snímání rozhraní | NTC/PTC（(výchozí parametry KTY83-122） | |
| Pozice vyhýbání se signálu | Hallův kodér nebo magnetický kodér | ||
| Typ motoru | Synchronní motor s permanentním magnetem, DC bezkomutátorový motor | ||
| Podpora zařízení | Bluetooth nebo USB-TTL | ||
| Softwarová adaptace | APT eMotion | ||
| Výkonný standard | Elektrika: GB/T18488 | Solný sprej: GB/T2423.17 | |
| Hodnocení IP: GB/T4208-2017 | Vibrace: GB/T2423.10-2008 | ||
| Vstupní jmenovité napětí | 30-170 | V | Napájecí zařízení se liší napříč různými platformami napětí |
| Režim ovládání | Vektorové ovládání | - | FOC sinusová modulace |
| Jmenovitý výkon | 1,5-2 | KW | Hardwarová konfigurace nastavitelná |
| Špičkový výkon | 2-4 | KW | Hardwarová konfigurace nastavitelná |
| Maximální vstupní stejnosměrný proud | 150 | A.peak | Maximální výdrž DC sběrnice |
| Jmenovitý výstupní proud | 100 | A.peak | Fázový proud motoru (špičkový) |
| Maximální výstupní proud | 240 | A.peak | Fázový proud motoru (špičkový) |
| Maximální účinnost konverze | 98 % | - | - |
Objednatelné specifikace
| Produkt | Napětí | Fáze motoru | DC Vstupní proud | |
| Výchozí limit | Max. schopnost | |||
| R2,72S | 30-85V | 140A | 40A | 150 A |
| 2,72 mil. R | 30-85V | 180A | 50A | 150 A |
| R2,72L | 30-85V | 220A | 60A | 150 A |
| 2,96 mil. R | 30-118V | 150 A | 40A | 150 A |
Oblasti použití:
1. Čistě elektrické a hybridní systémy (trakční nebo pomocné):
• Silniční vozidlo, užitkové vozidlo, vysoce výkonný elektrický motocykl
• Terénní vozidla (traktory, buldozery, speciální terénní vozy atd.)
• Elektrický člun, motorový člun a další oblasti přestavby EV
2. Designové prvky:
Architektura elektrického systému je pro automobilové aplikace navržena předem
Nízké napětí, vysoký výkon, ekonomické a efektivní, velmi vhodné pro terénní stroje
3. Technické vlastnosti:
• Vektorové řízení orientované na pole ve spojení s algoritmy vyladěnými APT poskytuje špičkový točivý moment a optimální účinnost v celém provozním rozsahu
• Pokročilá technologie Pulse Width Modulation poskytuje efektivní využití napětí baterie, nízké harmonické kmity motoru, nízké zvlnění točivého momentu a minimalizované spínací ztráty
• Laditelné na jakýkoli BLDC nebo IPM motor. Plně programovatelné pro optimální přizpůsobení individuálním charakteristikám motoru
• Programovatelný na místě s hlavním provozním kódem ke stažení ve FLASH
• Extrémně široký rozsah točivého momentu/otáček, včetně schopnosti plné regenerace
• Jedinečný software usnadňuje aplikaci systému než kdy dříve
• Profitujte z mnoha desetiletí zkušeností APT v odvětví EV, rychle a jednoduše si vyberte svůj vlastní proprietární parametr PID, abyste odlišili své systémy od konkurence
- Individuální kupující
- Firemní nákup
Stisknutím tlačítka „Odeslat“ potvrzujete, že společnosti udělujete souhlas se zpracováním vašich osobních údajů.
R2 Vysoce kompatibilní bezkomutátorový stejnosměrný ovladač motoru Dodavatelé
Na základě dlouholetých zkušeností s technologiemi motorových pohonů a jedinečných zkušeností s paralelním zapojením výkonných MOSFETů se Shanghai APT Power Technology Co., Ltd. zaměřuje na poskytování špičkovým zákazníkům v oboru základní hardware, vestavěný software pro produkty motorových pohonů a související technické služby. R2 Vysoce kompatibilní bezkomutátorový stejnosměrný ovladač motoru Dodavatelé v Číně. Řídí se obchodní filozofií zvyšování základní hodnoty konečných produktů a vytváří dlouhodobé strategie rozvoje, které pomáhají zákazníkům v jejich iniciativách růstu značky.
V průběhu let společnost neustále uváděla na trh vysoce výkonné produkty pro řízení pohonu v různých napěťových úrovních, pokrývající aplikační scénáře, jako jsou elektrické motocykly, podvozky elektrických robotů, elektrické čtyřkolky, UTV a elektrické přívěsné motory. Velkoobchod R2 Vysoce kompatibilní bezkomutátorový stejnosměrný ovladač motoru Továrna. Díky zralým a spolehlivým aplikacím produktů, lepším technickým řešením a vysoce kvalitním hardwarovým materiálům rozšiřuje tržní pověst hlavních výrobců kompletních strojů zlepšováním uživatelského zážitku.
V budoucnu bude společnost nadále prohlubovat své odborné znalosti v oblasti technologie motorových pohonů a zaměří se na oblasti vyžadující vysokou kvalitu a spolehlivost. Zavazuje se stát se měřítkem značky v úzkém odvětví motorových pohonů a vytvářet větší hodnotu pro různé vynikající značky v oblasti nové energetické energie.
Certifikát
Novinky
-
-
48V baterie dodává jedno pevné stejnosměrné napětí. Motor na elektrickém skútru musí stále držet zhruba 3200 otáček za minutu na rovné silnici, klesnout na asi 280 otáček za minutu na 12procentním stoupání a na požádání couvat. Něco mezi baterií a vinutím musí rozhodnout, kolik proudu poteče, ...
ČÍST VÍCE -
Elektrický motocykl běžící na plný plyn dosáhne své jmenovité rychlosti a plyn je náhle mrtvý. Motor se stále může otáčet rychleji, ale ovladač přestane dodávat více proudu. Aby se regulátor posunul za tento bod, musí záměrně zeslabit magnetické pole uvnitř motoru. Touto technikou je zeslabová...
ČÍST VÍCE
Vlastní R2 Vysoce kompatibilní bezkomutátorový stejnosměrný ovladač motoru Dodavatelé, Zaměřujeme se na řízení pohonu synchronních motorů s permanentními magnety a poskytujeme bezpečný a dostatečný zdroj energie pro elektrifikaci dopravních vozidel.
NAVIGACE
KONTAKTUJTE NÁS
- [email protected]
- +86-170 9191 9800
- Pokoj 123A, č. 1000 Ziyue Road, Minhang District, Šanghaj, Čína
Copyright © Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.Všechna práva vyhrazena
Máte projekt v hlavě?
